Daihatsu Ayla adalah satu diantara mobil murah Indonesia tipe LCGC (Low Cost Green Car) yang di canangkan oleh pemerintah. Saya sendiri masih tetap bingung mengapa pemerintah jadi buat mobil murah dengan kurangi pajak atas mobil itu. Namun apa daya, pemerintah telah sediakan, saya cuma tinggal memakai.

Pertama kalinya saya mengendarai Daihatsu Ayla mobil murah Indonesia ini di Lampung, dengan rute GPM (Lampung Tengah) ke Purbolinggo (Lampung Timur) lalu kembali pada Bandar Jaya (Lampung Tengah). Kebetulan transmisi mobil yang di kendarai yaitu metik, hingga butuh sedikit penyesuaian untuk mengalahkannya. Pada saat itu, muatan 4 orang dewasa serta 1 bayi, perjalanan tetaplah nyaman. Tak ada arti mobil jadi oleng atau limbung, meskipun di tikungan dengan kecepatan tinggi.

Mari kita mulai saja. Keluar dari site, mesti melalui jalan tanah yang banyak lubang. Meskipun jarak paling rendah bodi mobil ke tanah cukup rendah, tidak sempat terdengar bentrokan pada bodi serta tanah. Terkecuali, bemper depan yang seringkali menggerus tanah, karna memanglah ada karet hitam yang begitu dekat dengan tanah. Karet ini begitu elastis tetapi alot, hingga tidak jadi masalah bila tentang tanah atau aspal meskipun.

Masuk ke jalan aspal, saya mulai geber mobil itu. Dengan memakai 4D, saya mulai coba kecepatan yang optimum hingga tanda eco tetaplah hidup. Nyatanya di kecepatan 110 kpj, tanda eco tetaplah menyala. Saya fikir, hebat sekali ini mobil, meskipun 1000 cc, tetaplah irit di kecepatan tinggi.

Sebagian waktu lalu, saya masuk tikungan yang begitu lebar (bukanlah tikungan tajam). Kecepatan saya pertahankan di 100 kpj. Serta ajaibnya, mobil masih tetap stabil. Tidak oleng. Untuk nada mesin sendiri, saya dengar masih tetap senyap meskipun kecepatan tinggi. Yah, saya sangka, namanya juga mobil baru. Oiya, type yang saya kendarai yaitu Daihatsu Ayla type X AT.

Dalam perjalanan pulang, saat telah petang. Waktunya coba kekuatan pencahayaan. Serta nyatanya cukup jelas. Untuk type ini, di lengkapi dengan fog lamp. Ya, lumayan utuk mobil murah (tuturnya).

Minggu lantas, saya kembali coba mobil itu dalam perjalanan pulang dari Jakarta menuju ke Tegal (Jawa Tengah). Barang bawaan saya cukup banyak, ada bebrapa pakaian anak saya, sepeda roda 3, helm, oleh-oleh serta beragam jenis benda yang perlu di bawa. Bagasi yang luas buat saya jadi bebas membawa apa saja. Anak saya saya letakkan tidur di jok belakang dengan ibunya. Aman, nyaman serta lega.

Saya pergi dari Tangerang jam 16. 00 dengan keadaan lumayan lancar. Sebelumnya masuk jalan tol, saya terlebih dulu isi bahan bakar di SPBU umum. Cukup isi premium saja. 145. 000 rupiah, tangki telah tidak muat sekali lagi. Kemudian, saya mulai melaju di jalan tol, sampai keluar di gerbang Cikampek. Cukup lancar lah saya katakan. Saya coba mengetes keekonomisan mobil ini. Kebetulan, muatannya cuma 2 dewasa serta 1 bayi. Awalannya, tarikannya memanglah berat. Saya sangka lumrah untuk ukuran mobil matic, bila di banding dengan manual. Saya kebut sampai kecepatan 120 kpj, serta tanda eco masih tetap menyala. Saya fikir, wah, hebat sekali ini mobil. Mobil masih tetap anteng, tak ada perasaan limbung. Bila saya membawa dou kembar, jadi perasaan melayang-layang juga akan begitu merasa. Setir juga akan begitu enteng. Namun, Daihatsu Ayla tidak. Setir turut berat bersamaan dengan kecepatan.

Sisi kabin cukup senyap, meskipun nada angin kelihatannya ada yang masuk dari pintu belakang. Saya menghidupkan musik dengan volume perlahan, masih tetap terdengar (bila keras-keras, anak saya terbangun). Di ujung tol Cikampek, ada tikungan panjang, serta di sana tampat tampak kalau mobil murah Indonesia Daihatsu Ayla ini tetaplah stabil.

Sedikit yang dapat saya katakan, karna memanglah waktunya cuma 6 jam. Saya hingga tempat tinggal jam 22. 30, sebelumnya setelah makan soto enak malam dulu. Saya lebih cepat hingga karna saya menguntit di belakang bis, serta senantiasa menguber bis di depannya. Kebetulan, saat itu ada bis PO Haryanto yang cukup kencang. Saya sangka ini bis tidak di gunakan limiter di mesin, hingga dapat menjangkau kecepatan 110 kpj lebih.

Mobil murah Indonesia ini begitu pas untuk keluarga muda dengan jumlah anak 2-3 orang. Pas juga untuk orang yang tengah belajar mobil, karna dimensinya yang mungil. Terlebih bila di pakai di kota, semakin lebih enak sekali lagi. Mobil ini yaitu pilihan paling baik keluarga muda dengan harga yang terjangkau.